Cum și cum se lubrifiază cutia de viteze a tăietorului pe benzină?

Întreținerea responsabilă este cheia pentru o durată lungă de viață a sculei. Una dintre cerințele în munca unui tăietor pe benzină este lubrifierea în timp util a cutiei de viteze, precum și curățarea filtrelor. Cu ce ​​compoziție să lubrifieze cutia de viteze, fiecare utilizator al unei astfel de unități știe. Mai întâi, este curățat în mai multe etape, apoi elementul este îndepărtat din carcasă. Se curata cu benzina si se usuca. Locul pentru filtru este pregătit cu grijă, curățându-l de praf și ulei vechi. Semnalul principal pentru lubrifierea cutiei de viteze a tăietorului pe benzină este zgomotul străin și încălzirea rapidă a echipamentului. Aceasta înseamnă că este necesară lubrifierea piesei de schimb cât mai curând posibil. Frecvența de lubrifiere este indicată în instrucțiunile pentru motocositoare. Experții spun că cutiile de viteze ar trebui întreținute la fiecare 15 ore.

Există sfaturi care recomandă lubrifierea la sfârșitul sezonului. Cu toate acestea, majoritatea oamenilor consideră că este cel mai bine să facă acest lucru la începutul fiecărui sezon. Când reparam o unitate, precum și efectuăm orice dezasamblare, este necesar să folosim lubrifianți. Cutia de viteze trebuie lubrifiată suplimentar când este introdus vechea mașină de tuns.

Trimmerele moderne sunt echipate cu o cutie de viteze care măsoară unghiul de transmitere a energiei mecanice între două componente: arborele și capul. Roțile conice sunt considerate obișnuite, pot rezista cu ușurință la viteze mari, sunt echipate cu cuplare lină, precum și cu un nivel crescut de capacitate portantă. Carcasa include un arbore, o roată dințată, care este presată pe arborele antrenat. Pentru a reduce frecarea, lagărele sunt instalate pe punctele de lagăr ale arborelui.

Îngrijirea mașinii corect selectate garantează durabilitatea și funcționarea de înaltă calitate a echipamentului. Producătorii încearcă să țină cont de toate nuanțele și să prescrie ce materiale să folosească pentru întreținere. De obicei, un anumit tip de lubrifiant nu este specificat, pur și simplu i se oferă standardele general cunoscute pe care trebuie să le respecte lubrifianții.

Lubrifiantul trebuie selectat astfel încât să ia în considerare condițiile de temperatură, viteza de rotație, dinamica sarcinii și vibrațiile. Cerința principală este ca acest amestec să rămână în zona de frecare maximă.

Pe baza informațiilor de mai sus, trebuie remarcat faptul că producătorii de tăietoare pe benzină dezvoltă instrumente suplimentare universale pentru echipamentele lor. Poate fi servit cu compoziții industriale generale. Condiția principală este respectarea condițiilor de funcționare, și anume prezența unui agent antirugină și calcar în compoziție, precum și a unui umplutură, care constă dintr-un lubrifiant solid. Unsoarea este turnată în cutia de viteze printr-un orificiu special, unitatea nu este demontată.

Înlocuirea se face destul de repede.

1. Mai întâi, opriți dispozitivul din rețea. Dispozitivele care funcționează cu benzină trebuie să fie golite de benzină.
2. Dacă lubrifiantul se schimbă complet, atunci asigurați-vă că spălați cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, umpleți mai întâi soluția de curățare, apoi clătiți bine cutia de viteze, apoi scurgeți. Este important să curățați întreaga carcasă.
3. Utilizați unealta specială care vine împreună cu mașina de tuns pentru a deșuruba dopul cutiei de viteze.
4. Aplicăm unsoare nouă: introduceți o seringă cu un tub în orificiu și stoarceți grăsimea (2-5 ml).
5. Rotiți axul manual, porniți coasa la viteză mică fără sarcină. Acest lucru este necesar pentru ca lubrifiantul să fie distribuit eficient pe locurile supuse frecării maxime.

Motocoasa necesita prima intretinere preventiva imediat dupa cumparare, deoarece producatorul pune o cantitate mica de lubrifiant. Dacă mașina de tuns face o cantitate mică de muncă, atunci lubrifiați dispozitivul la începutul și la sfârșitul sezonului. Daca motocoasa functioneaza foarte mult, atunci o ungem dupa 30-55 de ore de functionare.

Principalele defecțiuni includ cele mai comune opțiuni.

• Căldură puternică. Aceasta indică faptul că lubrifierea sa epuizat. Este necesar să adăugați lubrifianți și să-i rulați la viteză mică.
• Cutia de viteze vibrează sau se clătină. Această situație indică o deteriorare mecanică.
• Se aude o bătaie. Apoi rulmentul s-a prăbușit, cizma a fost deteriorată.
• Dacă lama de tuns este blocată, atunci mecanismul trebuie schimbat complet.

Cum să lubrifiați corect cutia de viteze a tăietorului pe benzină, vezi mai jos.