Ulei de tuns pe benzină: tipuri și recomandări de utilizare

Trimmerele pe benzină sunt unele dintre cele mai populare accesorii de tuns gazonul. Sunt ușor de utilizat, mobile, permit unei persoane să nu depindă de o priză și arată rezultate excelente în locurile în care sunt folosite. Dar pentru funcționarea stabilă a unui trimmer pe benzină, sunt necesare consumabile de înaltă calitate. În special, vorbim despre benzină și ulei. Este vorba despre ultima componentă despre care vom vorbi în acest articol.

Uleiul de motor este un amestec special de solvenți și aditivi care reduc frecarea. Ele formează o anumită vâscozitate și nu permit compoziției să se îngroașe atunci când temperatura scade. De obicei uleiurile sunt colorate special în diferite culori: verde, roșu sau albastru. Acest lucru le permite să nu fie confundate.

Vă rugăm să rețineți că acestea pot varia în compoziție, astfel încât uleiul de tuns pe benzină va fi etichetat „pentru grădinărit”. În plus, poate să difere în continuare prin marcare: „2T” sau „4T”. Primul este uleiul în doi timpi, care este turnat în motorul corespunzător. Iar al doilea este destinat turnării în carter.

Un ulei de înaltă calitate care poate fi turnat într-un trimmer pe benzină trebuie să îndeplinească o serie de cerințe și standarde pentru a asigura funcționarea fiabilă a dispozitivului și performanța acestuia. Uleiul ar trebui:

• oferă o creștere a rezistenței la uzură pentru diferite elemente (în special, cutia de viteze este deosebit de sensibilă la acest lucru);
• asigurați-vă că formarea de fum și gaze de eșapament este cât mai scăzută posibil;
• nu permiteți aprinderea prematură;
• se amestecă bine cu benzina atunci când este expus la temperaturi scăzute;
• au vâscozitate și caracteristici bune de curgere în diferite intervale de temperatură;
• să fie cât mai sigure din punct de vedere al impactului asupra mediului.

După cum sa menționat, uleiul de motor în doi timpi va fi diferit de uleiul de motor în patru timpi. Are o putere mai mare, motiv pentru care combustibilul pentru el se obține prin amestecarea unei anumite cantități de benzină și ulei. Pentru fiecare motocoasa, raportul va fi diferit. Puteți afla semnificația acestuia în instrucțiunile pentru dispozitiv. Aceste proporții trebuie respectate cu maximă acuratețe. La adăugarea aditivilor, trebuie luat în considerare tipul de motor.

Dacă se folosesc uleiuri minerale, amestecarea ar trebui să fie undeva în raport de 1: 25, 30 sau 35, în funcție de tip. Dacă vorbim despre un analog sintetic, atunci proporția va fi 1: 50 sau 80. Adică, o anumită cantitate de ulei este dizolvată în volumul de benzină.

Uleiul care este turnat în motor poate diferi în metoda de producție. Conform acestui criteriu, se întâmplă:

• mineral - acest tip se obține în timpul prelucrării produselor petroliere;
• sintetic - se obține prin prelucrarea sau sintetizarea gazului;
• semisintetic - acest tip are caracteristici mai bune datorită introducerii componentelor pe bază sintetică în el.

Uleiul pentru tăietoare pe benzină se referă la compozițiile destinate utilizării în motoarele răcite cu aer, care au un volum al camerei de ardere de 50-200 de centimetri cubi.În plus, orice ulei în doi timpi poate diferi de analogii în aditivi care îi conferă anumite caracteristici suplimentare. Sunt de următoarele tipuri.

• Antiuzura. Sarcina principală a uleiului va fi reducerea uzurii pieselor în timpul funcționării dispozitivului.
• Antioxidant. Ele nu permit oxidarea și fac posibilă menținerea performanței uleiului pentru o perioadă lungă de timp.
• Anti-coroziune. Sarcina lor este de a preveni formarea coroziunii pe piesele motorului.
• Modificatori de frecare. Acești aditivi pot reduce semnificativ coeficientul de frecare.

Recent, atunci când cumpără ulei pentru diluare cu benzină, utilizatorii dau de foarte multe ori peste faptul că pe recipiente sunt aplicate abrevieri speciale de litere. Aceste desemnări sunt făcute în cadrul clasificării API. Luați în considerare ce tipuri de uleiuri există în conformitate cu acesta.

• TA este folosit pentru motocoase răcite cu aer, al cărui volum motor nu depășește 50 de centimetri cubi. Poate fi folosit nu numai pentru mașini de tuns iarba, ci și pentru mopede, mașini de tuns iarba și alte tipuri de utilaje. Pentru o mașină de tuns pe benzină, aceasta este soluția optimă.

• TB este folosit pentru a alimenta un ferăstrău cu lanț, un scuter, moped sau motocicletă cu o capacitate a motorului mai mică de 200 de centimetri cubi. Poate fi folosit și pentru realimentarea trimmerelor pe benzină.

• TC este potrivit pentru diluarea cu benzină și turnarea într-un snowmobil, motocicletă și alte tipuri de echipamente.

• TD este destinat realimentării bărcilor, iahturi și hoverboard-uri.

Dar, pe lângă această clasificare, se găsesc adesea și alte denumiri de litere de tip FA-FD. Trebuie spus că API-ul este un standard american care este folosit în Europa. Există însă o discrepanță între reglementările europene și cele americane privind emisiile de fum. Din acest motiv, trebuie luate în considerare și litere suplimentare.

• FA poate fi utilizat în țările în care emisiile minime de gaze de eșapament sunt impuse prin lege. Este posibil să apară fum subtil la utilizarea uleiurilor cu acest semn.
• FB - poate fi folosit in tarile in care restrictiile privind emisia de fum si gaze sunt mult mai stricte. În acest caz, fumul practic nu va fi emis.
• FC - aici apare fum de culoare transparentă, pe care ochiul uman nu îl poate observa.
• FD este o categorie specială de uleiuri pentru motoarele în 2 timpi, nu produc fum deloc. Au proprietăți chimice crescute. De obicei, acest ulei este folosit pentru amestecarea cu benzină și realimentarea ulterioară a bărcilor și iahturilor.

În plus, uleiurile vin în încă două categorii:

• Selfmix;
• Premix.

În primul caz, aceasta va însemna că este necesar să se efectueze auto-amestecare, care nu necesită agitare, iar în al doilea caz, va fi, de asemenea, necesar să o facă.

Acum să încercăm să ne dăm seama cum să alegem un ulei de tuns pe benzină de calitate. Principala caracteristică la care trebuie să urmăriți este numărul de bază. Acest moment exclude oxidarea pieselor în care se observă frecare și încetinește pe cât posibil deformarea acestora. Cu cât acest compus este folosit mai mult, cu atât își pierde mai repede alcalinitatea și devine mai oxidat. Indicatorul optim al acidității (PH) este o valoare de cel puțin 8-9 unități.

Al doilea factor important, care are și un impact grav asupra performanței unui trimmer pe benzină, este vâscozitatea uleiului. Această caracteristică determină capacitatea de a utiliza dispozitivul la diferite temperaturi. Brandurile de uleiuri de vară încep să se îngroașe deja cu o scădere minimă a temperaturii.

Al treilea punct, a cărui importanță nu trebuie subestimată, este punctul de aprindere. Acest indicator nu trebuie să fie mai mic de 225 de grade. În caz contrar, compoziția se va arde foarte repede și sarcina pe grupul de piston va începe să crească, ceea ce va provoca o uzură accelerată a acestuia. De asemenea, uleiul pentru 4 timpi nu va funcționa pentru 2 timpi. Și anume, ultimul tip de motoare este folosit în marea majoritate a cositoarelor.

Dacă vorbim despre producători, atunci puteți face un mic rating care vă va permite să navigați prin formulările oferite de diverși producători. De exemplu, Stihl oferă uleiuri sintetice și minerale de calitate, care s-au dovedit deja a fi o soluție excelentă în orice perioadă a anului.

Este considerat foarte bun Ulei Shell Helix Ultra. Experții remarcă caracteristicile sale ridicate și indicatori excelenți de alcalinitate și vâscozitate. În plus, produsele unor mărci precum Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo... Dacă vorbim despre produsele mărcilor autohtone, atunci ar trebui să acordați atenție Ulei Lukoil... Prețul său este de câteva ori mai mic decât omologii săi străini, dar, în același timp, are o calitate înaltă și caracteristici tehnice bune.

Pentru proporțiile de ulei utilizate, vezi mai sus. Trebuie să spunem imediat că nu trebuie să vă abateți de la valorile indicate și să diluați benzina cu ochi. În cel mai bun caz, trebuie doar să schimbați uleiul și, în cel mai rău caz, deteriorarea motorului nu poate fi evitată.

De asemenea, este important să poți pregăti corect amestecul. Nu poate fi turnat în rezervorul de benzină. Este mai bine să turnați uleiul într-un recipient special care conține deja benzină. O sticlă de plastic cu apă minerală este perfectă pentru asta. Este foarte important aici ca acesta să fie curat, motiv pentru care sticlele de bere sau lapte nu vor funcționa. Și este mai bine să fie un litru sau doi litri, deoarece va fi dificil pentru mulți să calculeze cât ulei să umple o sticlă de 1,5 litri sau 1,25 litri. De asemenea, va trebui să aveți la îndemână o seringă care va funcționa ca un dozimetru. Cel mai bine este să luați unul medical obișnuit pentru 10 sau mai multe cuburi.

Acum vă vom explica pas cu pas cum să faceți un ulei bun de tuns pe benzină.

1. În primul rând, trebuie să știți exact ce tip de ulei este necesar pentru un anumit model de coasă, precum și să aflați raportul exact dintre benzină și ulei pentru a crea un amestec.
2. Apoi trebuie să umpleți recipientul. Recipientul nu trebuie umplut cu benzină până la capăt, pentru că uleiul trebuie să încapă în continuare acolo;
3. Acum extragem cantitatea necesară de ulei în 2 timpi în seringă și o turnăm într-o sticlă de benzină. Nu puteți face invers, altfel toate ingredientele vor trebui înlocuite, iar amestecul va trebui refăcut.
4. Închideți sticla cu un capac și amestecați. Este important să nu uitați că trebuie să amestecați amestecul dacă există cuvintele Premix pe sticla de ulei. Dacă scrie Selfmix, atunci după amestecarea substanțelor, totul este turnat în rezervor.

Acum nu mai rămâne decât să umpleți trimmerul pe benzină și puteți efectua lucrările necesare.

Pentru informații despre cum să alegeți uleiul pentru trimmerele pe benzină, vedeți următorul videoclip.