Trimmerul pe benzină nu pornește: cauze și remedii

Având în vedere specificul utilizării trimmerelor pe benzină, proprietarii lor trebuie să se confrunte adesea cu anumite probleme. Una dintre cele mai frecvente necazuri este ca motocoasa nu porneste sau nu ia amploare. Pentru eliminarea cea mai rapidă și eficientă a unei astfel de probleme, ar trebui să aveți o idee despre principalele cauze ale posibilelor defecțiuni.

Din punct de vedere tehnic, trimmerele pot fi clasificate drept dispozitive complexe. Bazat pe acest lucru, înainte de a le folosi, se recomandă insistent să studiați cu atenție instrucțiunile corespunzătoare... Cu toate acestea, în practică, mulți îl ignoră, adesea se găsesc mai târziu în situații în care trimmerul pe benzină nu pornește sau se ridică prost în timpul funcționării. Este de remarcat faptul că probleme similare pot fi întâlnite la achiziționarea de noi modele de echipamente.

Cheia pentru o reparație eficientă și promptă va fi, desigur, o diagnosticare competentă a dispozitivului. În procesul de depanare, va trebui să inspectați și să testați, în primul rând, elementele cheie. Lista acestora include lumânări, un rezervor, unități de filtrare și supape ale sistemului de combustibil. După cum arată practica, de foarte multe ori defecțiunile acestor elemente particulare devin motivul pentru care mașina de tuns nu pornește. Calitatea și corectitudinea pregătirii amestecului de combustibil merită o atenție deosebită, mai ales când vine vorba de motoarele în doi timpi. În ceea ce privește acest parametru, recomandările producătorului trebuie respectate cu strictețe pentru a evita avariile grave și reparațiile costisitoare. În cazul, de exemplu, cu un grup de piston al unui motor cu ardere internă, costurile pot fi de până la 70 la sută din costul noii tehnologii.

Adesea, proprietarii de trimmer trebuie să facă față situațiilor în care amestecul specificat este de înaltă calitate, carburatorul este în stare bună de funcționare și configurat, iar dispozitivul încă nu dă semne de viață atunci când încearcă să pornească motorul. În astfel de cazuri, ar trebui să verificați starea lumânării. Următorii pași pot fi utilizați pentru a depana problema:

1. stinge lumânarea;
2. ștergeți și uscați piesa (recoacerea este nedorită);
3. scoateți combustibilul și uscați canalul bujiilor timp de 30-40 de minute; astfel de acțiuni vor evita inundarea lumânării la următoarea încercare de pornire;
4. eliminați complet urmele de depuneri de carbon folosind o pilă sau șmirghel;
5. stabiliți decalajul corespunzător;
6. pune lumânarea la loc.

Dacă lumânarea se dovedește a funcționa și scaunul este complet uscat, iar motorul coasei nu pornește, atunci firele trebuie umezite cu benzină. Merită să ne amintim că, indiferent de calitatea scânteii care este emisă, inițial nu va fi nimic de aprinde într-o cameră complet uscată. Când se confruntă cu faptul că scânteia nu vine, merită să acordați atenție verificării contactului dintre cablurile de înaltă tensiune și bujiile.Dacă această conexiune se dovedește a fi de bună calitate, atunci va fi necesar să se verifice funcționarea unității de control a sistemului de aprindere. În astfel de cazuri, este puțin probabil să se poată face fără serviciile unui specialist calificat.

Următorul pas în diagnosticarea unui streamer de benzină va fi verificarea stării filtrelor. Adesea, motocoasa nu porneste bine sau nu porneste deloc pe una rece din cauza filtrului de aer infundat. Această defecțiune poate fi identificată prin excluderea ei din sistem. Dacă după aceea pornește împletitura, atunci va trebui să curățați sau să schimbați acest element. Utilizatorii experimentați sunt sfătuiți să purjeze periodic filtrul de aer pentru a maximiza durata de viață a acestuia.

De asemenea, instrumentul descris poate să nu pornească din cauza problemelor cu alimentarea cu benzină cauzate de un filtru de combustibil murdar. Pentru a elimina rapid și eficient o astfel de defecțiune, trebuie doar să înlocuiți elementul de filtru cu unul nou. Este important să ne amintim că orificiul de aspirație trebuie să fie echipat cu un filtru, care este prevăzut de toate instrucțiunile... Nerespectarea acestor reguli și recomandări poate duce la reparații costisitoare ale pistonului. În procesul de diagnosticare și căutare a sursei problemelor la pornirea mașinii de tuns iarbă, trebuie acordată atenție ventilatorului, care este responsabil pentru stabilizarea egalizării presiunii în rezervorul de combustibil. În plus, este necesar să se verifice curățenia conductei de evacuare și a rețelei de eșapament. De regulă, astfel de probleme sunt cel mai des întâlnite la depanarea modelelor vechi.

După cum arată practica, trimmerele pe benzină nu mai pornesc sau funcționează normal după iarnă, adică depozitarea sezonieră pe termen lung. Înainte de alte încercări de a rula instrumentul, ar trebui efectuate diagnosticări amănunțite pentru a determina sursa problemei. În prezent, există câteva dintre cele mai frecvente cauze ale unei defecțiuni.

• Inițial, este necesar să se verifice calitatea combustibilului. Economisirea în astfel de cazuri poate avea consecințe extrem de negative. Proprietarii și experții cu experiență de motocositoare recomandă pregătirea unui amestec, al cărui volum va corespunde lucrărilor viitoare, deoarece surplusul își pierde rapid calitatea.
• Trimmerele unor mărci renumite, cum ar fi, de exemplu, Husgvarna, Makita, Stihl, sunt foarte sensibile la combustibilul utilizat. Este vorba despre calitatea combustibilului și cifra octanică. Asigurarea condițiilor de funcționare adecvate și prelungirea duratei de viață a echipamentului va permite realimentarea cu benzină de înaltă calitate.
• În momentul pornirii motorului cu ardere internă, freza pe benzină se poate bloca din cauza faptului că inundă bujia. Adesea în astfel de situații trebuie să faci față nevoii de a regla carburatorul. Este de remarcat faptul că probleme similare apar atunci când împletitura încetează să se încălzească.
• Uneori, unealta nu poate fi pornită, deși dopul este umed, ceea ce, la rândul său, indică faptul că amestecul de combustibil a intrat în camera de ardere. De regulă, acesta este unul dintre simptomele că nu există scânteie. Motivele pot fi lipsa contactului normal între bujii și firul de înaltă tensiune sau uscarea conexiunii filetate din canalul bujiilor.
• Dacă nu există probleme cu scânteia și, în același timp, lumânarea în sine rămâne uscată, atunci cel mai adesea acest lucru indică faptul că benzina nu este pompată. Pot exista mai multe motive pentru această situație. Vorbim, în special, despre starea filtrului de combustibil și a carburatorului.
• Motorul cu ardere internă al streamerului nu pornește sau imediat după pornire nu mai funcționează, ceea ce poate fi din cauza înfundarii filtrului de aer, ceea ce împiedică alimentarea normală a aerului necesar îmbogățirii amestecului.

Nu este un secret pentru nimeni că cea mai bună și mai eficientă metodă de reparare este prevenirea posibilelor defecțiuni. După cum sa menționat deja, unul dintre punctele cheie este cât de bine este pregătit amestecul de benzină-ulei. Componentele sale trebuie să fie cel puțin benzină AI-92 și ulei de motor de înaltă calitate. Proporțiile pentru care se prepară amestecul sunt indicate în manualul producătorului care vine cu orice trimmer pe benzină. De regulă, uleiul este adăugat la benzină folosind o seringă medicală obișnuită. În acest fel, cel mai simplu mod este să menții proporțiile adecvate.

Destul de des, dacă apar probleme la pornirea unei motocoase, proprietarii instrumentului încearcă să efectueze reparații cu propriile mâini. Cu cunoștințele și abilitățile necesare, această abordare va reduce semnificativ costurile de operare. În primul rând, merită să verificați sistemul de combustibil și, în special, elementul de filtru. Dacă se găsește un blocaj, cel mai simplu mod este înlocuirea filtrului cu unul nou. Dacă filtrul de aer a devenit sursa problemelor, atunci puteți ieși dintr-o situație dificilă chiar și în procesul de lucru cu puțin timp. Va trebui să faceți următoarele:

1. scoateți elementul de filtru;
2. direct în condițiile de lucru, puteți spăla filtrul cu benzina uzată;
3. când se lucrează cu coasa acasă sau la o cabană de vară, pentru curățare se folosesc apă și detergenți simpli;
4. după spălare, piesa se clătește bine și se usucă;
5. un filtru complet uscat trebuie lubrifiat cu ulei de motor;
6. excesul de lubrifiant este îndepărtat prin strângerea elementului de filtru cu mâinile;
7. se pune la loc partea curățată și se fixează capacul din plastic cu șuruburi.

Dacă acțiunile descrise nu au oferit un rezultat pozitiv, atunci următorul pas va fi reglarea turației de ralanti folosind șurubul corespunzător al carburatorului. Multe publicații și videoclipuri postate pe World Wide Web sunt dedicate acestui subiect. Există mai mulți pași pe care îi puteți face atunci când încercați să rezolvați problemele în cauză.

1. Trimmerul este așezat în lateral, astfel încât „aerul” să fie deasupra. Acest lucru va permite amestecului de combustibil să curgă în partea de jos a carburatorului. Adesea, încercările de a porni motorul cu ardere internă au succes dacă mai întâi demontați partea menționată și trimiteți literalmente câteva picături de benzină direct în carburator.
2. Dacă, după toate acțiunile descrise, coasa nu a funcționat, atunci ar trebui să se acorde atenție stării lumânării și, în special, prezenței unei scântei. În paralel, tot combustibilul este îndepărtat complet din camera de ardere.
3. Adesea, proprietarii de tăietori pe benzină se găsesc în situații în care filtrele de combustibil și de aer sunt curate, lumânările sunt în stare bună, amestecul de combustibil este proaspăt și de înaltă calitate, dar motorul cu ardere internă nu dă semne de viață. În astfel de cazuri, specialiștii cu experiență recomandă utilizarea unei metode universale și dovedite de lansare a multor ani de practică. Este necesar să mutați șocul în poziția închis și să trageți o dată mânerul demarorului. După aceea, amortizorul se deschide și motorul este pornit de 2-3 ori. În majoritatea covârșitoare a cazurilor, rezultatul este pozitiv.

Bujia poate fi inundată cu combustibil în timpul pornirii trimmerului ICE. Chiar și cu un amestec de înaltă calitate și o scânteie bună, este puțin probabil să fie posibilă pornirea dispozitivului. Cea mai eficientă cale de ieșire este să scoți lumânarea și să o usuci.În paralel, puteți verifica funcționalitatea acestei piese de schimb, dacă sunt detectate defecțiuni, înlocuiți-o. Această procedură include o serie de pași simpli, și anume:

1. opriți dispozitivul și așteptați ca unitatea de alimentare să se răcească complet;
2. deconectați firul;
3. îndepărtați lumânarea în sine;
4. inspectați piesa demontată;
5. asigurați-vă că există un spațiu liber (0,6 mm);
6. înșurubați un dop nou, funcțional și strângeți-l.

În practică, multe lucrări de reparații legate de faptul că coasa a încetat să mai pornească și cu care mai devreme sau mai târziu trebuie să se confrunte în procesul de operare a unui tăietor pe benzină de uz casnic, este foarte posibil să se descurce independent. Dar în cazul unor defecțiuni grave, cel mai rațional ar fi să contactați un service specializat. Cu toate acestea, factorul cheie în astfel de cazuri va fi raportul dintre costul reparațiilor și prețul unei noi mașini de tuns.

Stabilitatea funcționării oricărei motocoși și absența problemelor la pornirea unității de alimentare a unor astfel de dispozitive depind direct de condițiile în care este utilizată unealta și de calitatea întreținerii. Și vorbim despre următoarele reguli de bază:

• în procesul de lucru, este necesar să se acorde o atenție deosebită sistemului de răcire și altor elemente; se recomandă cu tărie curățarea în timp util și eficient a canalelor situate pe corpul coasei și pe coastele demarorului;
• în procesul de prelucrare a diferitelor elemente, se pot utiliza solvenți, benzină, kerosen și alte mijloace eficiente;
• aceste lucrări trebuie efectuate după ce unitatea de alimentare s-a răcit complet;
• este necesar să se respecte pe deplin toate regulile specificate în instrucțiunile relevante elaborate de dezvoltatorii instrumentului descris, ceea ce va evita suprasarcinile într-un motor cald, care, la rândul său, este cea mai frecventă cauză a daunelor grave;
• toate reziduurile de combustibil din motorul cu ardere internă trebuie să fie complet golite înainte de pauze lungi în funcționarea streamerului; trebuie avut în vedere faptul că amestecul de benzină-ulei se descompune destul de repede în așa-numitele fracții grele, care înfunda inevitabil carburatorul;
• după scoaterea combustibilului, este necesar să porniți motorul și să-l lăsați să funcționeze pe XX până când se blochează; în mod similar, amestecul rămas va fi eliminat complet din motorul cu ardere internă.

O atenție deosebită trebuie acordată pregătirii instrumentului pentru depozitarea sezonieră pe termen lung. Acest lucru ar trebui făcut pentru a minimiza riscul problemelor la pornirea motorului. Pregătirea competentă include următoarele manipulări:

1. dezasamblați complet mașina de tuns;
2. clătiți și curățați bine toate elementele la care există acces;
3. inspectați părțile periei de benzină pentru a identifica defecțiunile (deteriorările mecanice constatate în acest caz trebuie eliminate);
4. turnați ulei de motor în cutia de viteze;
5. efectuați o curățare de înaltă calitate de la înfundarea elementului filtrului de aer;
6. având cunoștințele și abilitățile practice adecvate, este posibilă efectuarea unei demontări parțiale a centralei, urmată de purjarea și lubrifierea elementelor în mișcare;
7. înfășurați împletitura de benzină asamblată cu o cârpă unsă în prealabil.

Pe lângă tot ceea ce este deja enumerat, este necesar să lubrifiați grupul de piston. Acest algoritm prevede următoarele manipulări simple:

1. scoateți lumânarea;
2. transferați pistonul în punctul mort superior (PMS) cu ajutorul demarorului;
3. turnați o cantitate mică de ulei de motor în cilindru;
4. acţionaţi arborele cotit de mai multe ori.

Indiferent de costul și marca echipamentului, ar trebui să urmați în mod clar toate cerințele instrucțiunilor relevante și să respectați recomandările dezvoltatorilor și specialiștilor cu experiență. Astăzi, informații detaliate privind utilizarea corectă a unei astfel de tehnici pot fi găsite cu ușurință pe multe site-uri și forumuri specializate.

În continuare, urmăriți un videoclip despre cum să determinați și să eliminați motivul pentru care mașina de tuns pe benzină nu va porni.